Di benzine in realtà ne esisstono vari tipi, da noi quella venduta normalmente è quella a 98 ottani ( l'ottano è un idrocarburo che serve da antidetonante, cioè ritarda il più possibile il punto in cui la benzina nella camera di combustione si accende spontaneamente a causa delle condizioni di pressione e temperatura elevate, più il valore è alto più la benzina tende ad accendersi da sola più tardi e la candela può accenderla nei tempi migliori per offrire le migliori prestazioni, in caso contrario la benzina si accende prima che lo faccia la candela e si dice che il motore picchia in testa perchè la benzina ha un autocombustione e il motore non funziona correttamente) Altri tipi di benzine che vengono venduti all'estero sono la 95 ottani e la 93 ottani che hanno valori dell'antidetonante minori, costano di meno e sono utlizzate soprattutto per i motori di più vecchia concezione in cui le pressioni e le temperature sviluppate in camera di combustione sono minori e quindi necessitano di meno antidetonate. Queste benzine possono essere utlizzate anche nei motori di utlima generazione che hanno un sensore che rileva il tipo di benzina nel serbatoio (98, 95, ecc.) e regolano l'accensione del motore di conseguenza,anche se però in questo modo si perde un po' di potenza. In Italia, ma adesso anche in altri paesi, vengono vendute benzine speciali ( tipo Shell V-Power o simili ) che promettono prestazioni superiori ai motori, ciò è dovuto al fatto che sono benzine a 99 ottani e quindi con una componente di antidetonante maggiore che permette al motore ( soprattutto se dotato di sensori che rilevano il tipo di benzina ) di aumentare la propria potenza di qualche cavallo, con un costo però superiore rispetto alla benzina comune a 98 ottani.
Per quanto riguarda il prezzo dei carburanti, le motivazioni principali del prezzo alto sono 2:
- Le troppe tasse che gravano sulla bennzina e le imposte straordinarie (ad esempio sai che ancora paghiamo 100 lire al litro per l'alluvione di Firenze del '66 e 22 lire al litro per la missione in Bosnia del '95, solo per citarne alcune)
- Altro motivo sono i troppi distributori aperti, ne abbiamo quasi il doppio della Francia, e da noi sono troppo piccoli, così il risparmio va a farsi friggere. Ti cito il caso della Francia, là i didtributori sono grandi e posizionati di solito nei centri commerciali di cui riportano il nome e i cui risparmi sono mediamente di 300-400 lire al litro rispetto ai nostri prezzi, esistono anche i soliti distributori con i marchi conosciuti ( Q8, Tamoil, ecc.), li il risparmio si ferma a 200 lire al litro circa. Da noi il piccolo distributore sottocasa sarà pure comodo ma spendi molto di più, anche rispetto ad un grande distributore in una zona commerciale. Purtroppo finchè la mentalità non cambierà non potremo avere prezzi della benzina o del gasolio più bassi, guai a toccare i benzinai, sono una corporazione come quella dei farmacisti o degli avvocati che guardano solo alle proprie tasche e in diversi casi come si è visto ricorrono addirittura a trucchi meschini per far pagare ancora di più il carburante al povero cliente.